Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Снимки гигантского самолета из дерева"Хьюз Н-4 Геркулес".
Выложено 07 ноября 2012
10.3 (44) 
2449
Снимки рекордно большого самолета из прошлого,
размах крыльев которого составлял невероятные 98 метров!
Называлась эта громадина "Хьюз Н-4 Геркулес", а ее вес составлял 136 тонн.
Его основным предназначением была транспортировка 750 солдат за один полет.
размах крыльев которого составлял невероятные 98 метров!
Называлась эта громадина "Хьюз Н-4 Геркулес", а ее вес составлял 136 тонн.
Его основным предназначением была транспортировка 750 солдат за один полет.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Kiorik
[12]
07.11.2012
+5
Дорогущий и настолько же бесполезный. За все время своей конструкторской и *ангарной жизни* взлетал только одина раз. На первых и последних испытаниях, пролетел не блее пары километров на небольшой высоте. И все. С тех пор он был сначала частной игрушкой-экспонатом у его создателя Хьюза. Кстати миллиардера, и пофигиста)) Ну а теперь в авиационном музее. Вот такая *героическая* машина)))
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
07.11.2012
+2
Дорогущий и настолько же бесполезный. За все время своей конструкторской и *ангарной жизни* взлетал только одина раз. На первых и последних испытаниях, пролетел не блее пары километров на небольшой высоте. И все. С тех пор он был сначала частной игрушкой-экспонатом у его создателя Хьюза. Кстати миллиардера, и пофигиста)) Ну а теперь в авиационном музее. Вот такая *героическая* машина)))
Kiorik,
Если бы не появление реактивной авиации, этот самолет мог бы доставлять военных в любую точку мира с минимальным расходом топлива. Так что, бесполезным для его времени этот самолет назвать нельзя.
Просто технический прогресс опередил время. А машина все-таки самая большая в мире. Поэтому и в музее. И конструкция у нее почти совершенная. |
|
|
|
|
|
ixtian
[12]
07.11.2012
+5
750 человек, это два наших батальона пехоты, практически полк в первом эшелоне. Нехилая задумка! Если бы Говард Хьюз был пофигистом, то этот самолет вообще бы не взлетел ни разу. А он сказал: взлечу, или покину Америку (США то есть). И взлетел! Очень хорошо это показано в фильме "Авиатор" с Леонардо ди Каприо в роли Говарда Хьюза. Считаю фильм достаточно правдивым, практически документальным. Кто видел этот фильм, вряд ли назовет Говарда Хьюза пофигистом в плане авиации. Действительно был авиатор. А самолет достроили бы и совершил бы он не один полет, просто закончилась 2МВ, и потребность в нем отпала, к тому же начиналась эра реактивной авиации. Так что "пофигист" Говард Хьюз, сделав этот самолет музейным экспонатом, выжал всё возможное из сложившейся неблагоприятной ситуации. Отличная серия снимков! Респект автору!
|
|
|
|
|
|
Kiorik
[12]
07.11.2012
+3
750 человек, это два наших батальона пехоты, практически полк в первом эшелоне. Нехилая задумка! Если бы Говард Хьюз был пофигистом, то этот самолет вообще бы не взлетел ни разу. А он сказал: взлечу, или покину Америку (США то есть). И взлетел! Очень хорошо это показано в фильме "Авиатор" с Леонардо ди Каприо в роли Говарда Хьюза. Считаю фильм достаточно правдивым, практически документальным. Кто видел этот фильм, вряд ли назовет Говарда Хьюза пофигистом в плане авиации. Действительно был авиатор. А самолет достроили бы и совершил бы он не один полет, просто закончилась 2МВ, и потребность в нем отпала, к тому же начиналась эра реактивной авиации. Так что "пофигист" Говард Хьюз, сделав этот самолет музейным экспонатом, выжал всё возможное из сложившейся неблагоприятной ситуации. Отличная серия снимков! Респект автору!
ixtian,
Почему я его называю бесполезным. Самолет дико дорогой на создание только этой машины в единственном причем варианте было потрачено порядка 40млн$. 20млн. выделило правительство и еще порядка 20млн Хьюз выложил из собственного кармана. Для сравнения стоимость "Летающей крепости" В-17 в разных вариантах можификации в тоже время составляло от 210 до 270тыс$. И это считалось огромной суммой!. "Геркулес" только выглядит металлическим. На тот момент не было возможности создавать двигатели способные поднять такую махину сделанную их металла в воздух. "Геркулес" на 80% деревянный. Дабы повысить его прочность(дерево есть дерево) все деревянные детали были не цельными а изготовленными из многослойной фанеры. Даже самые маленькие детали по 5-6мм. толщиной изготавливали из 5-7 слоев фанеры которые склеивали между собой. На крупные опорные детали фюзеляжа приходилось по 300-400(!!!) слоев фанеры разного типа. То, что вы видите на снимках это пиар.)))Для пущей важности Хьюз дал команду покрасить его *алюмиевой краской*. Скажете - почему он сам был не из аллюминия? Потому что сам заказ был составлен из расчета что расход стратегических материалов будет минимален.(они нужны были в других отраслях). Так вот производство этого колосса стало дико сложным и безумно дорогим процессом. Именно поэтому Хьюз создал только один самолет а не три как было положено по контракту.
|
|
|
|
|
|
Kiorik
[12]
07.11.2012
+2
Теперь испытания. Вообще-то то что "Геркулес* взлетел было случайностью. Должны были проходить испытания двигатели на холостом ходу без взлетного режима. Но вот почему Хьюз пофигист. На не проверенной машине он таки взлетел. А мог запросто подставить разбиться и провалить испытания и подставить под удар тысячи людей корпевших также над этим монстром. Позднее при расчетах вообще считалось что взлетел он *условно* - просто воспарил на подушке воздуха. По принципу экраноплана. Имеем на выходе непонятную(ни дальность полета ни грузоподъемность ни надежность конструкции проверены не были) по надежности машину стоившую нереальные деньги и трудноизготавливаемую. Никто никогда не стал бы его использовать. Правительство после военной гонки(да и без таковой) сороковых годов не могло позволить себе иметь транспорт за 40млн$ даже в единственном экземпляре. Его создание было личным апломбом Хьюза и изначально было утопическим. Ну и конечно если бы самолет он не поднял то на него повесили бы 20млн$ и влепили срок за растрату(там пофигу что ты миллиардер - преступление/наказание) и штраф естественно. Так что отчасти его полет это спасение от обвинений. В каком то роде шаг отчаянья)
|
|
|
|
|
|
ixtian
[12]
07.11.2012
+0
Да, восемь ручек в секторе газа, это клево! ))
Sergey,
В секторе РУД (рукоятки управления двигателями).
|
|
|
|
|
|
twins92t
[12]
07.11.2012
+1
Kiorik завидно да!........................... люди двигают мир
|
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
07.11.2012
+3
Почему я его называю бесполезным. Самолет дико дорогой на создание только этой машины в единственном причем варианте было потрачено порядка 40млн$. 20млн. выделило правительство и еще порядка 20млн Хьюз выложил из собственного кармана. Для сравнения стоимость "Летающей крепости" В-17 в разных вариантах можификации в тоже время составляло от 210 до 270тыс$. И это считалось огромной суммой!. "Геркулес" только выглядит металлическим. На тот момент не было возможности создавать двигатели способные поднять такую махину сделанную их металла в воздух. "Геркулес" на 80% деревянный. Дабы повысить его прочность(дерево есть дерево) все деревянные детали были не цельными а изготовленными из многослойной фанеры. Даже самые маленькие детали по 5-6мм. толщиной изготавливали из 5-7 слоев фанеры которые склеивали между собой. На крупные опорные детали фюзеляжа приходилось по 300-400(!!!) слоев фанеры разного типа. То, что вы видите на снимках это пиар.)))Для пущей важности Хьюз дал команду покрасить его *алюмиевой краской*. Скажете - почему он сам был не из аллюминия? Потому что сам заказ был составлен из расчета что расход стратегических материалов будет минимален.(они нужны были в других отраслях). Так вот производство этого колосса стало дико сложным и безумно дорогим процессом. Именно поэтому Хьюз создал только один самолет а не три как было положено по контракту.
Kiorik,
Как спортсмен пилотажник и авиамоделист с детства рискну предположить, что ни в экономике, ни в технике, ни, тем более, в авиации, вы ни разу ни бум-бум.
Про цельные детали и вынужденность делать из фанеры, - это нужно в другую рубрику "Юмор". Вы вапще че-нибудь про дометаллическую авиацию знаете??? )) Не в курсе, что у наших истребителей крылья тоже из фанеры были??? ) Дальше по тексту. Самолет стоил 40 млн. или разработка и оснащение производства? Невдомек, что это немного разные вещи? Про аэродинамику и воздушную подушку, вапще, браво! )) Хьюз даже и не знал, что экранолет изобрел. Надо же. А по виду, дак обычный самолет. Только большой. А еще не подскажете, че это за эффект экрана на высоте 20 м, на которой летел этот самолет. И что такого особо опасного в испытательном подлете при неограниченности водной поверхности?? В общем, дядя, прежде чем какать на творчество гениальных людей, хорошо бы немного для начала подучиться и пыль с ушей стряхнуть 
|
|
|
|
|
|
Kiorik
[12]
07.11.2012
+2
Как спортсмен пилотажник и авиамоделист с детства рискну предположить, что ни в экономике, ни в технике, ни, тем более, в авиации, вы ни разу ни бум-бум.
Про цельные детали и вынужденность делать из фанеры, - это нужно в другую рубрику "Юмор".
Вы вапще че-нибудь про дометаллическую авиацию знаете??? ))
Не в курсе, что у наших истребителей крылья тоже из фанеры были??? )
Дальше по тексту. Самолет стоил 40 млн. или разработка и оснащение производства? Невдомек, что это немного разные вещи? Про аэродинамику и воздушную подушку, вапще, браво! )) Хьюз даже и не знал, что экранолет изобрел. Надо же. А по виду, дак обычный самолет. Только большой. А еще не подскажете, че это за эффект экрана на высоте 20 м, на которой летел этот самолет. И что такого особо опасного в испытательном подлете при неограниченности водной поверхности?? В общем, дядя, прежде чем какать на творчество гениальных людей, хорошо бы немного для начала подучиться и пыль с ушей стряхнуть
Sergey,
Уважаемый Sergey! Если вы настроены защищать свою точку зрения невзирая на факты то к чему вся эта полемика))Я пользуюсь фактами и только фактами. Никогда не брал за основу своих суждений худождественные фильмы. Не скрою некоторые факты из тех что я привел возможно выглядят странно. Но уж поверьте это потому что более детально их раскрыть здесь не хватает полос коментария)))Более спорить с вами не намерен. Пустое это. Хотите верить в свою устоявшуюся теорию - ваше право. Хотите действительно докопаться до истины - ищите превоисточнки. Но не в художетвенной литературе и кинематографе.)))Спасибо за внимание в любом случае)
|
|
|
|
|
|
Kiorik
[12]
07.11.2012
+0
Kiorik завидно да!........................... люди двигают мир
twins92t,
Наиглупейшее высказывание)))Вы не умеете читать то что пишут другие. Или понимать. Я с таким успехом могу насписать что вы мне завидуете иначе не было бы вашего коментария)))))))))))
|
|
|
|
|
|
Денис
08.11.2012
+2
Уважаемый Sergey! Если вы настроены защищать свою точку зрения невзирая на факты то к чему вся эта полемика))Я пользуюсь фактами и только фактами. Никогда не брал за основу своих суждений худождественные фильмы. Не скрою некоторые факты из тех что я привел возможно выглядят странно. Но уж поверьте это потому что более детально их раскрыть здесь не хватает полос коментария)))Более спорить с вами не намерен. Пустое это. Хотите верить в свою устоявшуюся теорию - ваше право. Хотите действительно докопаться до истины - ищите превоисточнки. Но не в художетвенной литературе и кинематографе.)))Спасибо за внимание в любом случае)
Kiorik,
И все таки Хьюз сдвинул мир, это факт. Великий человек, без рамочного мышления... )))
|
|
|
|
|
|
Crony
[10]
08.11.2012
+1
При таком размере и при всех недостатках,машина получилась красивая и гармоничная......Не буду оценивать ее с точки зрения пользователя,но наверняка,многие конструкторы, взглянув на нее, нашли для себя что-то новое.......А насчет фанеры Sergey прав.Я я знаю людей которые делали металлообрабатываюие станки из фанеры.......А уж о применении фанеры в авиации и говорить нечего.......
|
|
|
|
|
|
tu134
[12]
08.11.2012
-1
Автору спасибо! А остальным хорош трындеть,идите на форумавиа и там продолжайте, не мешайте смотреть картинки!
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1112552
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1112552
Последние просмотры
Написать нам
