Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Начало жизни.Сухой Суперджет 100.
Выложено 26 марта 2013
9.9 (59) 
2243
На начало 2013 года из ангара Лётно-испытательной станции вылетело уже двадцать пять как экспериментальных, так и серийных самолётов. В текущем году будет собрано тридцать Суперджетов и выпуск машины перейдёт к такту в 10 дней. В следующем году будут достигнуты темпы производства, позволяющие делать шестьдесят самолетов в год.
Картинки, снятые в Цехе окончательной сборки и в Лётно-испытательной станции в Комсомольске-на-Амуре в конце февраля 2013 года. Здесь рождается Суперджет, здесь он обретает жизнь, отсюда он отправляется в свой большой полёт.
Картинки, снятые в Цехе окончательной сборки и в Лётно-испытательной станции в Комсомольске-на-Амуре в конце февраля 2013 года. Здесь рождается Суперджет, здесь он обретает жизнь, отсюда он отправляется в свой большой полёт.
Два года назад Суперджет-100 получил сертификат . Разговоры на тему: «не заведётся», «недалеко улетит», «плохо полетит» сразу прекратились. Взор «экспертов» обратился на самолёты Аэрофлота. И чем больше, чем регулярнее и чем дальше выполнялись полёты на Суперджетах, чем больше вводилось машин в эксплуатацию, чем систематичнее появлялись положительные отзывы пассажиров о Суперджетах, тем больше появлялось мифов о ненадёжности, перетяжелённости и некачественности сборки самолёта.
Силовая установка Суперджета - Двигатель SaM-146.
Механизм запирания пассажирской двери
Но, самое главное – это люди. Люди, на вопрос: «кем ты работаешь?», отвечают: «Я строю самолёты!». Все, кто участвует в проекте Суперджет, говорят о самолёте с гордостью и с любовью.
Технология сборки самолёта постоянно улучшается и повышается. Идёт постоянный диалог с поставщиками агрегатов, бортовых систем и двигателестроителями с целью согласования графика поставок и равномерного, поэтапного наращивания мощностей.
И пусть «авиакритики» авторитетно заявляют, что колёса у самолёта накачивают ручным насосом, что заклёпки забивают обычной кувалдой и дверь грузового отсека недостаточно плотно закрывается. Пусть говорят. Собака лает – Суперджет летит.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
MaD
26.03.2013
+18
Дешевый пиар для малоинформированных читателей. Самолет, на разработку которого ушли такие средства, представляет собой набор комплектующих иностранного производства, собранных воедино под громким русским именем СуперДжет. В ходе реализации этого проекта лоббисты развалили все альтернативные проекты ведущих кб типа туполева. Зато теперь даже ФСО не может закупать этот самолет для нужд гтк Россия, в связи с импортным происхождением самолета. А красивыми картинками это вы барышень удивляйте, им нравится.
|
|
|
|
|
Сenturion
[12]
26.03.2013
+9
Не ошибаетесь. Поэтапно заменить импортные комплектующие на свои - не проблема. Только вот делать это будет смысл только тогда, когда у самолета будет какая-то доля рынка. Вбухать миллиарды в "полностью свой" самолет, чтобы потом искать кому бы его продать в кредит с отсрочкой на 20 лет - такими вещами сейчас заниматься никто не будет. Считать научились, слава богу. И еще есть одна причина у импортной комлектации. Сейчас довольно часто приходится сталкиваться с такой ситуацией (особенно в ВПК): и заказ есть, и деньги есть, а решить поставленную задачу предприятие не может. И не потому, что всё "разворовали". Работать некому. 90-е даром то не прошли для отечественной промышленности, во-первых. Во-вторых, продукция и тех предприятий, которые сохранились, очень часто по качеству просто безнадежна. Поэтому, если поставлена цель построить самолет, который будет продаваться на мировом рынке, то без импорта компонентов в ближайшей перспективе не обойтись. По этому поводу можно ныть до посинения, но такова реальность.
|
|
|
|
|
Fuck_ир
[12]
26.03.2013
+3
Девочка с фото № 11 могла бы достойно выступить в разделе эротика под названием публы "СУПЕР !!! НО НЕ JET"
|
|
|
|
|
|
АбайМ
[9]
26.03.2013
+4
громким русским именем СуперДжет
?????? Феерично русское имя.А девочка с 11 могла бы быть действительно отличной моделью для показухи. здорово что работают молодые. |
|
|
|
|
heikoie
26.03.2013
+1
Ну в инете столько про это чудо написано, что я не то что не полетел бы на нем, но и стоять близко побоялся бы.
|
|
|
|
|
|
Альбич
[10]
26.03.2013
+0
показанный здесь в числе прочего, механизм закрывания дверей поставляется "Боингом" и стоит 1 МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ!!!! на КАЖДЫЙ самолёт
|
|
|
|
|
Шурале
[12]
27.03.2013
+7
громким русским именем СуперДжет
?????? Феерично русское имя.А девочка с 11 могла бы быть действительно отличной моделью для показухи. здорово что работают молодые.
АбайМ,
Здорово, что она работает, а не на Показухе 
|
|
|
|
|
insan
27.03.2013
+1
Шурале,
Как бы Суперджет не стал показухой...
|
|
|
|
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1137498
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1137498
Последние просмотры
Написать нам
