Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
Где я нахожусь?
         

5 малоизвестных водительских хитростей.
Выложено 18 марта 2014
Разное

Список публикаций автора
  Прислал(a):
  shell741 Информация об авторе
  Список публикаций
Рейтинг (проголосовало) 10.2 (53)   Комментариев 29
Просмотров 4491


познавательно
[ теги сайта ]

- Уберите свою машину из зеркал заднего вида
Нет, под этим советом мы не имеем в виду "обгоняйте всех так быстро, чтобы не быть ни в чьих зеркалах заднего вида". Речь идет о вашем автомобиле и о ваших зеркалах. Автопроизводители позволяют настраивать их положение в довольно больших пределах, а все потому, что все люди разного роста и смотрят в зеркала под разными углами. При этом значительная часть этих самых разных людей понятия не имеет, как же на самом деле надо настраивать зеркала.
А сделать это просто — если вы не видите свой собственный автомобиль в зеркалах, значит, они настроены верно. И речь идет обо всех трех зеркалах. При такой настройке вы практически лишаетесь так называемых "мертвых зон" вокруг своей машины, в которых на трассе может притаиться какой-нибудь автомобиль — хоть в одно из трех зеркал его да будет видно.
- Смотрите больше на трафик, чем на знаки
Удивительно, но факт — огромное число аварий ежегодно происходит из-за того, что водители или пешеходы, как зомби, следовали знакам или сигналам светофора, напрочь игнорируя окружающую действительность. Старая горькая шутка "Пешеход, умирая под колесами на "зебре", помни — ты был прав!" ежегодно становится слишком горькой для десятков и сотен тысяч родных жертв таких наездов. А все потому, что пешеходы слепо, как зомби, идут по "зебре", даже не глядя на то, заметили ли их водители машин. Особенно в темное время суток. В черной одежде.

Знаки и светофоры расслабляют, люди действительно "отключают мозг" и перестают вообще что-либо замечать вокруг. Не зря же в Великобритании, а с недавних пор и в Нидерландах, все активнее применяются круговые перекрестки, где движение организовано по кругу и нет никаких светофоров. Такие перекрестки перекладывают ответственность за происходящее на водителей, и те — о, чудо — становятся внимательнее. Особенно впечатляющих результатов добились в Нидерландах, в городке Драхтен, целенаправленно, в рамках эксперимента заменив там самые опасные перекрестки со светофорами на круговые развязки. Результат? На них перестали случаться аварии со смертельными исходами — водители стали гораздо внимательнее.

Нет, мы не призываем игнорировать знаки и светофоры и начать передвигаться "по понятиям". Разумеется, ПДД надо соблюдать. Просто при этом надо действовать так, как будто никто другой вокруг на самом деле их не соблюдает.

- Техно-музыка делает вас худшим водителем
Исследователи из израильского Университета имени Бен-Гуриона решили выяснить, как музыка влияет на водителей автомобилей и если влияет, то какая музыка и каким именно образом это делает. Разделив участников эксперимента на множество групп, их заставили одеть пульсометры и посадили в автомобильные симуляторы.

В результате оказалось, что те, кто "ездили" без музыки "в салоне", в течение поездки показывали значительную изменяемость сердечного ритма. А пульс людей, которые во время эксперимента слушали музыку, оставался практически неизменным. Из этого исследователи сделали вывод, что музыка — любая музыка — успокаивает и, как следствие, притупляет бдительность. В результате водители более склонны становится теми "зомби" из предыдущего пункта, которые "отключаются" от окружающей действительности и начинают ездить "на автомате", больше глядя на знаки, чем на реальную дорожную ситуацию.

Однако музыка с частотой 120-140 ударов в минуту — техно, электроника, даб-степ и т.д. — оказалась наиболее опасной. Те, кто ее слушал, продемонстрировали явную склонность к бездумной и опасной езде, а также нарушению правил дорожного движения, включая и проезд на красный сигнал светофора.

- Регулярно используйте «ручник»
Ручной тормоз, если кто-то не знал, предназначен не только и не столько для того, чтобы удерживать машину на месте (есть и другие методы), сколько для экстренного торможения в ситуации, когда другие способы остановиться не сработали, и иного выхода просто нет. Детали конкретных конструкций меняются от производителя к производителю, но, в общем и целом механизм ручного тормоза полностью механический и в нем используются стальные тросы, которые от неиспользования ржавеют и подвергаются коррозии. В результате, в один не очень прекрасный момент, ручной тормоз может просто отказать.

И что с того, что вы десятилетиями не использовали "ручник" в качестве средства экстренной остановки и потому считали его бесполезным, если он возьмет и откажет в тот единственный раз, когда от его работы зависит ваша жизнь? Не ленитесь — ставьте машину на ручник. Это также сбережет вам нервы, когда машина на парковке внезапно заживет своей жизнью и просто возьмет, и укатится от вас.

- Узнайте про правила «контринтуитивного» вождения
Рефлексы и бытовая логика — страшные вещи, следование им убивает на дорогах больше людей, чем можно было бы представить. И большинство людей не только не умеют действовать на дороге в соответствии с физическими законами, но даже и не знают их. Вот три примера.

Что делает большинство людей в ситуации, когда у них на всем ходу пробивает заднюю шину? В панике бьет по тормозам, в результате чего их машина уходит в глубокий занос. И чудо, если рядом на дороге никого нет. Правильным действием в такой ситуации было бы не отпускать педаль газа, а сначала стабилизировать автомобиль, а затем медленно и плавно остановится.

Что делает большинство людей в ситуации, когда они повернули руль, но явно "не попадают" в крутой поворот и передняя часть автомобиля скользит наружу? Судорожно доворачивают руль, не понимая, что причина, по которой машина не может "занырнуть" вовнутрь, заключается в том, что передние колеса потеряли сцепление с дорогой и скользят. И чем больше угол поворота, тем меньше шансов на то, что колеса все же восстановят сцепление. Правильное действие в этой ситуации — замедляясь, потихоньку "распускать" руль (да, фактически крутить в другую сторону!), давая колесам шанс зацепится за асфальт и все же придать машине верное направление.
Что делает большинство людей в ситуации, когда они едут с прицепом по скользкой дороге и внезапно понимают, что их начало "складывать" (например, "сдуло" ветром или воздушными вихрями от встречных фур)? Судорожно жмут по тормозам, не понимая, что если прицеп тормозами не оснащен, то это им не поможет (схожая ситуация возникает у грузовиков с прицепами при чрезмерном использовании моторного тормоза), так как прицеп-то продолжает двигаться с изначальной скоростью и "обгоняет" внезапно останавливающийся автомобиль. В результате ситуация быстро выходит из под контроля, автомобиль с прицепом заносит и хорошо еще, если машина останется в пределах своей полосы. Правильные действия в этой ситуации — наоборот, чуть прибавить скорость, восстановить контроль над связкой "машина — прицеп" и только потом, если уж стало совсем страшно и хочется перевести дух, плавно и медленно остановится.

1.     Оценить
Увеличить

Понравилось? Отправь друзьям
поделиться публикацией на vk.com  поделиться публикацией на facebook  поделиться публикацией в twitter  поделиться публикацией в telegram  поделиться публикацией в Whatsapp  поделиться публикацией в Odnoklassniki  отправить другу по e-mail
или себе в заметки:
отложить публикацию в Мои заметки  
Новая публикация - поставьте, пожалуйста, рейтингДать рейтинг:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   11 12 12!

Главная страница
Нет текущей ленты.

Комментарии :
Добавить комментарий к публикации Добавить комментарий


ID:433461 Репа:+45    walker [12]  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +4  Понравился комментарий

Актуально!

ID:898611 Репа:>50    Alextr2 [12]  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +8  Понравился комментарий

Спасибо! Информация полезна даже для опытных водителей

ID:288230 Репа:>50    Vova Chuma  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +2  Понравился комментарий

Актуально!
 
walker, Реальный факт по теме: в Минске одно из самых аварийных мест в городе - перекрёсток "Площадь Бангалор" с круговым движением (за 2012 г. порядка 350 аварий). Не сильно исправила ситуацию на нём установка светофоров в середине 2013 г. Единственный выход - перестройка его в многоуровневый. Такой вот "Драхтен" получается

ID:288230 Репа:>50    Vova Chuma  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +14  Понравился комментарий

Кстати, насчёт заркал: не знаю кто как, лично я при движении задним ходом не люблю оборачиваться к заднему стеклу, а ориентируюсь по зеркалам. Так что если "убрать себя из зеркал", то особенно при парковке задом могут возникнуть проблемы. И ещё из собственного опыта: как ни настраивай зеркала, "мёртвые зоны" всё равно остаются, они только меняют своё положение относительно вашего авто.

ID:402510 Репа:>50    Коровьев [10]  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +2  Понравился комментарий

Цитаты: "а затем медленно и плавно остановится", "а затем медленно и плавно остановится". Читаешь, и не сразу доходит, что имеется в виду, что нужно "остановитЬся", а не кто-то "остановится" в будущем. Афтар, учи руский езык

ID:895390 Репа:>50    iliaber1 [12]  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +12  Понравился комментарий

Кстати, насчёт заркал: не знаю кто как, лично я при движении задним ходом не люблю оборачиваться к заднему стеклу, а ориентируюсь по зеркалам. Так что если "убрать себя из зеркал", то особенно при парковке задом могут возникнуть проблемы. И ещё из собственного опыта: как ни настраивай зеркала, "мёртвые зоны" всё равно остаются, они только меняют своё положение относительно вашего авто.
 
Vova Chuma, О..! Интересная тема. Как водитель с более чем 40-ним стажем, хочу вставить свои пару копеек. По зеркалам - настаиваю что совет правильный для левого зеркала (ближнего). Правое зеркало- должен быть виден (самый край) правый борт и что важно, заднее колесо (немного). Всегда паркуюсь ориентируясь только по зеркалам. Кстати, советую "парктроник". Отличная вещь. Ручной тормоз - не понимаю, как это не ставить машину на ручник на стоянке ? Разве это не обязанность ? Если заносит на повороте (передние -ведущие), то нужно не тормозить а чаще наоборот, чуть прибавить газ. А вообще -если начало заносить, смотря в какой обстановке- трудно не растеряться обычному водителю-любителю, как мы. Знаете, к какому выводу я пришел спустя годы ? Опытный водитель, это не тот, что умеет делать виражи и прочее, а тот, который умеет или старается ПРЕДВИДЕТЬ возможное изменение ситуации на дороге. Все сейчас мной написанное - только из личного опыта. Буду рад, если пригодится.

ID:438195 Репа:>50    Павел [10]  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +11  Понравился комментарий

Если Вы не видите свой автомобиль в боковых зеркалах - это означает, что зеркала настроены НЕПРАВИЛЬНО. Другое дело - какую часть зеркала занимает изображение Вашего автомобиля. Достаточно узенькой полоски в каждом зеркале. Если Вы не будете видеть свой автомобиль, Вы не сможете точно ориентироваться, и как правильно было сказано ранее, при парковке задним ходом будете как чайник смотреть в заднее стекло. Парковка по зеркалам ГОРАЗДО ТОЧНЕЕ. Именно поэтому при подготовке профессиональных водителей обязательно отрабатывается парковка задним ходом по зеркалам и въезд в ворота (гараж) таким же образом.

ID:1094074 Репа:>50    vni48  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +6  Понравился комментарий

Проводил эксперименты с музыкой. В самом деле ездить под "колотушки" нельзя. Но под музыку "релакс" еще хуже. Теряется реакция, появляться сонливость, ощущения пофигизма.

ID:438195 Репа:>50    Павел [10]  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +1  Понравился комментарий

Проводил эксперименты с музыкой. В самом деле ездить под "колотушки" нельзя. Но под музыку "релакс" еще хуже. Теряется реакция, появляться сонливость, ощущения пофигизма.
 
vni48, У меня в машине только новости "крутятся". Не могу понять, зачем производитель в салон 11 динамиков "впендюрил".

ID:836511 Репа:>50    вед [6]  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +4  Понравился комментарий

Кстати, насчёт заркал: не знаю кто как, лично я при движении задним ходом не люблю оборачиваться к заднему стеклу, а ориентируюсь по зеркалам. Так что если "убрать себя из зеркал", то особенно при парковке задом могут возникнуть проблемы. И ещё из собственного опыта: как ни настраивай зеркала, "мёртвые зоны" всё равно остаются, они только меняют своё положение относительно вашего авто.
 
Vova Chuma, Насчёт зеркал сильно сомнительно... А не парковал ли автор Камаз к пандусу на разгрузку/погрузку, настроив зеркала согласно своей медоте? Не стоит пробовать, не стоит...

ID:895390 Репа:>50    iliaber1 [12]  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +4  Понравился комментарий

Если Вы не видите свой автомобиль в боковых зеркалах - это означает, что зеркала настроены НЕПРАВИЛЬНО. Другое дело - какую часть зеркала занимает изображение Вашего автомобиля. Достаточно узенькой полоски в каждом зеркале. Если Вы не будете видеть свой автомобиль, Вы не сможете точно ориентироваться, и как правильно было сказано ранее, при парковке задним ходом будете как чайник смотреть в заднее стекло. Парковка по зеркалам ГОРАЗДО ТОЧНЕЕ. Именно поэтому при подготовке профессиональных водителей обязательно отрабатывается парковка задним ходом по зеркалам и въезд в ворота (гараж) таким же образом.
 
Павел, Уважаемый Павел ! Быть может, для въезда в гараж, действительно необходима такая настройка боковых зеркал. Не спорю. Но..Для езды по шоссе, такая настройка неправильна. То есть,у Вас непременно существует "мертвая зона". Это опасно. Предлагаю способ проверки правильности настройки левого зеркала. При езде , когда автомобиль, едущий позади Вас, начинает обгон, обратите внимание, что сначала этот автомобиль виден в зеркале заднего вида, а затем , его изображение не пропадает, а плавно переходит в боковое зеркало. То есть, если НЕТ момента, когда автомобиль не виден ни в одном зеркале - значит все настроено правильно.
Или , если водитель "крутит" головой , при выезде на главную, пропуская встречную или других маневрах - тоже верный признак , что зеркала настроены неправильно. Метод настройки, предложенный Вами, мне знаком, я так ездил лет 10, пока не научили знающие люди. Так что , очень советую..Привычка приходит очень быстро . В любом случае, тьфу..тьфу..При любой настройке желаю безаварийной езды Вам и всем "показушникам"

ID:1167868 Репа:>50    Бендер-бей [12]  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +2  Понравился комментарий

Проводил эксперименты с музыкой. В самом деле ездить под "колотушки" нельзя. Но под музыку "релакс" еще хуже. Теряется реакция, появляться сонливость, ощущения пофигизма.
 
vni48, Мне "колотушки" не дают уснуть на дальних пробегах, особенно когда один в машине (Москва-Питер-Рига-Таллинн), а "релакс" умиротворяет в пробках (Каширка, Рязанка, Волгоградка)...))))

ID:1094074 Репа:>50    vni48  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +2  Понравился комментарий

Мне "колотушки" не дают уснуть на дальних пробегах, особенно когда один в машине (Москва-Питер-Рига-Таллинн), а "релакс" умиротворяет в пробках (Каширка, Рязанка, Волгоградка)...))))
 
Бендер-бей, У нас видимо нервные системы настроены по разному. Я теперь все больше аудиокниги читаю-слушаю. Тоже не каждую можно. Достоевского люблю, но в машине слушать очень тяжело. А вот Пушкин с удовольствием. Руслан и Людмила - красота. Евгений Онегин как песня. Рекомендую всем попробовать. За 10 лет прослушал 200 Гигов.

ID:438195 Репа:>50    Павел [10]  18.03.2014    
Не понравился комментарий  +4  Понравился комментарий

Уважаемый Павел ! Быть может, для въезда в гараж, действительно необходима такая настройка боковых зеркал. Не спорю. Но..Для езды по шоссе, такая настройка неправильна. То есть,у Вас непременно существует "мертвая зона". Это опасно. Предлагаю способ проверки правильности настройки левого зеркала. При езде , когда автомобиль, едущий позади Вас, начинает обгон, обратите внимание, что сначала этот автомобиль виден в зеркале заднего вида, а затем , его изображение не пропадает, а плавно переходит в боковое зеркало. То есть, если НЕТ момента, когда автомобиль не виден ни в одном зеркале - значит все настроено правильно. Или , если водитель "крутит" головой , при выезде на главную, пропуская встречную или других маневрах - тоже верный признак , что зеркала настроены неправильно. Метод настройки, предложенный Вами, мне знаком, я так ездил лет 10, пока не научили знающие люди. Так что , очень советую..Привычка приходит очень быстро . В любом случае, тьфу..тьфу..При любой настройке желаю безаварийной езды Вам и всем "показушникам"
 
iliaber1, На самом деле все от зеркал зависит. Если у Вас стоит зеркало "со спичечный коробок", то описанная Вами проблема очевидна. При большом по площади зеркале это практически не ощущается. Кроме того, Вы пишете про поездки по шоссе, но в моем городе огромные пробки и гораздо важнее иметь возможность хорошо ощущать габариты автомобиля (они у меня не очень маленькие). Настройка, описанная в публикации, мало отличается от предложенной мною: если отражение в зеркале будет лишь "касаться" своего автомобиля. Но именно эта настройка БОЛЕЕ УНИВЕРСАЛЬНА, и рекомендуется при подготовке профессиональных водителей, а первые права, которые я получил в 1980 году, были именно профессиональными (было тогда такое деление и время "вождения" при подготовке различалось более чем вдвое). Что касается "мертвой зоны", то она будет всегда, как бы Вы себя не убеждали в обратном.

ID:114544 Репа:>50    Dombrowsky [12]  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +0  Понравился комментарий

О..! Интересная тема. Как водитель с более чем 40-ним стажем, хочу вставить свои пару копеек. По зеркалам - настаиваю что совет правильный для левого зеркала (ближнего). Правое зеркало- должен быть виден (самый край) правый борт и что важно, заднее колесо (немного). Всегда паркуюсь ориентируясь только по зеркалам. Кстати, советую "парктроник". Отличная вещь. Ручной тормоз - не понимаю, как это не ставить машину на ручник на стоянке ? Разве это не обязанность ? Если заносит на повороте (передние -ведущие), то нужно не тормозить а чаще наоборот, чуть прибавить газ. А вообще -если начало заносить, смотря в какой обстановке- трудно не растеряться обычному водителю-любителю, как мы. Знаете, к какому выводу я пришел спустя годы ? Опытный водитель, это не тот, что умеет делать виражи и прочее, а тот, который умеет или старается ПРЕДВИДЕТЬ возможное изменение ситуации на дороге. Все сейчас мной написанное - только из личного опыта. Буду рад, если пригодится.
 
iliaber1, Вообще очень много ньюансов, каждая машина ведет себя по-разному: переднеприводная, заднеприводная, с высоким центром тяжести (транспортник), с низким (родстер), по любому нужно прочувствовать свою машину (это почти как с женщиной . А с правым зеркалом я также использую для парковки. Кстати камера заднего вида - лучше парктроника - проверено

ID:781743 Репа:+1    patchel [10]  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +3  Понравился комментарий

Я всё равно при обгоне, особенно в городе, голову чуть влево или вправо поворачиваю. На всякий случай.

ID:931207 Репа:>50    мук13 [12]  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +2  Понравился комментарий

Реальный факт по теме: в Минске одно из самых аварийных мест в городе - перекрёсток "Площадь Бангалор" с круговым движением (за 2012 г. порядка 350 аварий). Не сильно исправила ситуацию на нём установка светофоров в середине 2013 г. Единственный выход - перестройка его в многоуровневый. Такой вот "Драхтен" получается
 
Vova Chuma, В Гродно такой же перекрёсток замутили - пока проедешь 7 потов сойдёт) А по поводу зеркал - центральное поставил себе панорамное - избавило от многих проблем

ID:1134415 Репа:-1    БГ  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +1  Понравился комментарий

бесполезные советы.
про зеркала вообще бред, салонное зеркало как свой авто не покажет.

Да и боковые когда показывают твой борт - позволяет оценить задних относительно своего автомобиля.
А уж при движении задом без этого вообще забодать на парковке можно как блондинка.

ID:1134415 Репа:-1    БГ  19.03.2014    
Не понравился комментарий  -1  Понравился комментарий

Срыв передних колёс в повороте для заднеприводного автомобиля - редчайший случай.
У меня в жизни было всего пару раз один - когда передние но не задние попали на ручейки от поливальной машины.

ID:1134415 Репа:-1    БГ  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +1  Понравился комментарий

Мёртвые зоны будут почти в любых зеркалах, если их конечно не сделать метровыми и сферическими.
Моё мнение - борт должен быть виден, без него перспективы не будет.

ID:1134415 Репа:-1    БГ  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +1  Понравился комментарий

Уважаемый Павел ! Быть может, для въезда в гараж, действительно необходима такая настройка боковых зеркал. Не спорю. Но..Для езды по шоссе, такая настройка неправильна. То есть,у Вас непременно существует "мертвая зона". Это опасно. Предлагаю способ проверки правильности настройки левого зеркала. При езде , когда автомобиль, едущий позади Вас, начинает обгон, обратите внимание, что сначала этот автомобиль виден в зеркале заднего вида, а затем , его изображение не пропадает, а плавно переходит в боковое зеркало. То есть, если НЕТ момента, когда автомобиль не виден ни в одном зеркале - значит все настроено правильно. Или , если водитель "крутит" головой , при выезде на главную, пропуская встречную или других маневрах - тоже верный признак , что зеркала настроены неправильно. Метод настройки, предложенный Вами, мне знаком, я так ездил лет 10, пока не научили знающие люди. Так что , очень советую..Привычка приходит очень быстро . В любом случае, тьфу..тьфу..При любой настройке желаю безаварийной езды Вам и всем "показушникам"
 
iliaber1, Вы забыли про существование у крыши стоек
Так что "плавно переходит" мимо.

Тем более 2013-2014 модельные ряды имеют как правило крошечные задние стекла, которые скоро ладошкой наверное можно будет закрыть. Посмотрите например на эвок, X6 - завышенная задняя линия и стекло через которое только самолёт можно увидеть )

ID:858297 Репа:>50    AlexPWR  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +0  Понравился комментарий

Кстати, насчёт заркал: не знаю кто как, лично я при движении задним ходом не люблю оборачиваться к заднему стеклу, а ориентируюсь по зеркалам. Так что если "убрать себя из зеркал", то особенно при парковке задом могут возникнуть проблемы. И ещё из собственного опыта: как ни настраивай зеркала, "мёртвые зоны" всё равно остаются, они только меняют своё положение относительно вашего авто.
 
Vova Chuma, Плюс у седанов в зеркалах отражается не зад, а ручки задних дверей. Если убрать ещё машину из зеркал, то риск за что-то зацепиться возрастает. На Показухе было, что в Америке при сдаче на права проверяют, как водитель вертит головой, чтобы убедится, что никого нет в мёртвой зоне.

ID:895390 Репа:>50    iliaber1 [12]  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +1  Понравился комментарий

Вы забыли про существование у крыши стоек Так что "плавно переходит" мимо. Тем более 2013-2014 модельные ряды имеют как правило крошечные задние стекла, которые скоро ладошкой наверное можно будет закрыть. Посмотрите например на эвок, X6 - завышенная задняя линия и стекло через которое только самолёт можно увидеть )
 
БГ, Видите ли, я поделился своим многолетним опытом езды. То есть, не теорией а практикой. Кому он не подходит, или кажется неверным..Кстати, не выдержал..стало интересно..погуглил..и вот :"Регулировка левого бокового зеркала
Отклонитесь влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настройте зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля (как это показано на картинке). Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы практически не увидите боковое крыло своего автомобиля.Прокатившись с зеркалами, отстроенными таким образом, вы заметите, что «слепых» зон стало гораздо меньше. Вы видите автомобиль в зеркале заднего вида, а если он начинает вас обгонять, то часть его вы до сих пор видите в заднем зеркале, а часть — уже в боковом.
. В первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отстроенными таким образом. Но подождите неделю и вы привыкнете настолько, что не будете понимать, как раньше вы ездили иначе "-----То есть, об этом говорю не только я. Но опять-же, хозяин -барин да еще и привычка. У меня "Toyota-corolla", обычная по размерам машина и зеркала обычного размера. Дополнительно установил "парктроник" и камеру заднего вида. На всякий пожарный..С парковкой нет проблем вообще. (но мое мнение сегодня, опять же , из опыта, камера не очень-то и нужна). Что же касается грузовых машин или другого типа, размера..Тут я пасс

ID:438195 Репа:>50    Павел [10]  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +0  Понравился комментарий

Видите ли, я поделился своим многолетним опытом езды. То есть, не теорией а практикой. Кому он не подходит, или кажется неверным..Кстати, не выдержал..стало интересно..погуглил..и вот :"Регулировка левого бокового зеркала Отклонитесь влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настройте зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля (как это показано на картинке). Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы практически не увидите боковое крыло своего автомобиля.Прокатившись с зеркалами, отстроенными таким образом, вы заметите, что «слепых» зон стало гораздо меньше. Вы видите автомобиль в зеркале заднего вида, а если он начинает вас обгонять, то часть его вы до сих пор видите в заднем зеркале, а часть — уже в боковом. . В первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отстроенными таким образом. Но подождите неделю и вы привыкнете настолько, что не будете понимать, как раньше вы ездили иначе "-----То есть, об этом говорю не только я. Но опять-же, хозяин -барин да еще и привычка. У меня "Toyota-corolla", обычная по размерам машина и зеркала обычного размера. Дополнительно установил "парктроник" и камеру заднего вида. На всякий пожарный..С парковкой нет проблем вообще. (но мое мнение сегодня, опять же , из опыта, камера не очень-то и нужна). Что же касается грузовых машин или другого типа, размера..Тут я пасс
 
iliaber1, "...Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы ПРАКТИЧЕСКИ не увидите боковое крыло своего автомобиля..." СПАСИБО. что подтвердили мои слова. Слово "практически" здесь ключевое и означает ТОНКУЮ ПОЛОСКУ в зеркале, о чем я и писал! Еще раз СПАСИБО!

ID:438195 Репа:>50    Павел [10]  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +1  Понравился комментарий

Видите ли, я поделился своим многолетним опытом езды. То есть, не теорией а практикой. Кому он не подходит, или кажется неверным..Кстати, не выдержал..стало интересно..погуглил..и вот :"Регулировка левого бокового зеркала Отклонитесь влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настройте зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля (как это показано на картинке). Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы практически не увидите боковое крыло своего автомобиля.Прокатившись с зеркалами, отстроенными таким образом, вы заметите, что «слепых» зон стало гораздо меньше. Вы видите автомобиль в зеркале заднего вида, а если он начинает вас обгонять, то часть его вы до сих пор видите в заднем зеркале, а часть — уже в боковом. . В первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отстроенными таким образом. Но подождите неделю и вы привыкнете настолько, что не будете понимать, как раньше вы ездили иначе "-----То есть, об этом говорю не только я. Но опять-же, хозяин -барин да еще и привычка. У меня "Toyota-corolla", обычная по размерам машина и зеркала обычного размера. Дополнительно установил "парктроник" и камеру заднего вида. На всякий пожарный..С парковкой нет проблем вообще. (но мое мнение сегодня, опять же , из опыта, камера не очень-то и нужна). Что же касается грузовых машин или другого типа, размера..Тут я пасс
 
iliaber1, А зачем одновременно устанавливать парктроник и камеру заднего вида? Можно понять, если парктроник был изначально, но Вы пишете, что установили... Это для меня загадка. А камера на три порядка лучше, если штатная и выводится на штатный монитор, а не на дополнительно "прилепленный". Кстати, ни парктроник, ни камера заднего вида не поможет, когда надо "втиснуться" задним ходом в узкий проем между машинами, например при развороте в тесном дворе. ТОЛЬКО ЗЕРКАЛА, в которых виден собственный автомобиль.

ID:895390 Репа:>50    iliaber1 [12]  19.03.2014    
Не понравился комментарий  +1  Понравился комментарий

А зачем одновременно устанавливать парктроник и камеру заднего вида? Можно понять, если парктроник был изначально, но Вы пишете, что установили... Это для меня загадка. А камера на три порядка лучше, если штатная и выводится на штатный монитор, а не на дополнительно "прилепленный". Кстати, ни парктроник, ни камера заднего вида не поможет, когда надо "втиснуться" задним ходом в узкий проем между машинами, например при развороте в тесном дворе. ТОЛЬКО ЗЕРКАЛА, в которых виден собственный автомобиль.
 
Павел, Павел, дорогой..Это если бы за хорошим вискариком..(любите ?)..можно было бы и продолжить эту животрепещущую тему. А так..Будем ездить, как привыкли. Вы согласны со мной ? Спасибо и Вам за участие в "прениях"

ID:285844 Репа:-1    mg71  20.03.2014    
Не понравился комментарий  +0  Понравился комментарий

Срыв передних колёс в повороте для заднеприводного автомобиля - редчайший случай. У меня в жизни было всего пару раз один - когда передние но не задние попали на ручейки от поливальной машины.
 
БГ, Почти все новые массовые заднеприводные машины настроены на недостаточную поворачиваемость, и чтобы в повороте сорвать задние колеса - нужна провокация, а передние - тупо перебрать скорости.

ID:499246 Репа:>50    ZMEY [12]  20.03.2014    
Не понравился комментарий  +0  Понравился комментарий

Спасибо всем - и публикация и комментарии полезные. От себя - полностью согласен с "Опытный водитель, это не тот, что умеет делать виражи и прочее, а тот, который умеет или старается ПРЕДВИДЕТЬ возможное изменение ситуации на дороге."
Сейчас буду устанавливать задний парктроник на джип, на котором езжу более трех лет, исключительно из-за пешеходов - несколько раз в темное время суток на парковке чуть не задавил. Уверен, что будет практичнее камеры именно для этих целей.

ID:438195 Репа:>50    Павел [10]  20.03.2014    
Не понравился комментарий  +0  Понравился комментарий

Спасибо всем - и публикация и комментарии полезные. От себя - полностью согласен с "Опытный водитель, это не тот, что умеет делать виражи и прочее, а тот, который умеет или старается ПРЕДВИДЕТЬ возможное изменение ситуации на дороге." Сейчас буду устанавливать задний парктроник на джип, на котором езжу более трех лет, исключительно из-за пешеходов - несколько раз в темное время суток на парковке чуть не задавил. Уверен, что будет практичнее камеры именно для этих целей.
 
ZMEY, Вы меня удивляете! Если глупый пешеход твердо решил попасть к Вам под колеса, никакой парктроник его НЕ ОСТАНОВИТ. Есть единственное средство: КОРАБЕЛЬНЫЙ РЕВУН грамотно установленный в районе заднего бампера и включаемый одновременно с задней передачей.


Альтернативные названия:
Добавить своё название для публикации Я придумал(а) название лучше

ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.

Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1198729
 
Последние просмотры   Написать нам  Написать нам
 

Полная версия сайта