Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
авиационное производстводство СУ-34.
Выложено 20 июня 2012
11.1 (128) 
4310
Новосибирское авиационное производственное объединение им. В. П. Чкалова ("Чкаловский завод") - одно из крупнейших самолётостроительных предприятий России, входящее в состав компании «Сухой». В начале 90-х на заводе началось освоение многоцелевого авиационного комплекса СУ-34.
Су-34 способен развивать скорость до 1,9 тыс километров в час и совершать полеты на расстояние до 4000 километров. Боевой радиус машины составляет 1,1 тысячи километров.
Бомбардировщик вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до 8 тонн.
Западные аналитики до сих пор не могут классифицировать этот самолет.
Его называют то "многофункциональным истребителем", то "истребителем-бомбардировщиком".
Су-34 способен развивать скорость до 1,9 тыс километров в час и совершать полеты на расстояние до 4000 километров. Боевой радиус машины составляет 1,1 тысячи километров.
Бомбардировщик вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до 8 тонн.
Западные аналитики до сих пор не могут классифицировать этот самолет.
Его называют то "многофункциональным истребителем", то "истребителем-бомбардировщиком".
Самолёт использовался для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с системами грузинской ПВО. По наиболее опасным РЭС ЗРК «Бук» и С-125 Су-34 наносил удары противорадиолокационными ракетами. В ходе боевого применения Су-34 уничтожил ключевую грузинскую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори.
Панорама цеха агрегатной сборки Су-34
Участок сборки панелей планера
Сборка шпангоутов
Стыковка отдельных агрегатов
Сборка головной части фюзеляжа Кабина экипажа выполнена с использованием титановой брони (толщина до 17 мм), бронирован так же расходный бак самолета.
Фюзеляж испытывается на герметичность (процесс называется «дождевание»).На этой фотографии хорошо видна длинная "хвостовая балка", в балке разместился РЛС заднего обзора и ВСУ (вспомогательная силовая установка).
В дождевальной камере
Панорама цеха окончательной сборки.
Установка систем и оборудования
Механизм управления хвостовым оперением
Когда фюзеляж готов, к делу приступают монтажники систем и оборудования, в их руках машина превращается в «живой» организм, приобретая все необходимые системы.
Стоимость одного самолёта Су-34 составляет около 1 миллиарда рублей
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Сenturion
[12]
20.06.2012
+1
insan,
Контракты заключены на 122 машины. 10 должны быть построены в этом году
|
|
|
|
|
grand
[публикатор]
20.06.2012
+3
В марте 2012 года был подписан контракт на поставку ВВС России 92 самолетов Су-34 до конца 2020 г.
Это дополнительный контракт к контракту 2008 г. о поставке 32 Су-34. |
|
|
|
|
Sergey
[12]
20.06.2012
+3
Вряд ли. Что можно такого увидеть на этих картинках? Типичный цех...
|
|
|
|
|
|
Сenturion
[12]
22.06.2012
+1
У "Сухого" в прошлом году была серьезная проблема с кадрами. Поэтому они стали публиковать фото с производства. Показать, что деньги есть, работа началась. Привлечь людей. Всё это проходило экспертизу. Фото делали не туристы.
|
|
|
|
|
|
Сenturion
[12]
08.07.2012
+3
Не в доле. И в курсе. К догмам (любым) всегда относился довольно скептически. В КБ с кадрами все в порядке (относительно). Серьезная проблема была с рабочим и инженерным персоналом. А в моей "лояльности" нет ничего удивительного. Объясняется она простым пониманием того факта, что из больного в коме за неделю атлета не сделать. Дай бог бы его для начала из комы вывести. Вот и всё.
|
|
|
|
|
pres
[12]
20.12.2012
+2
Спасибо. Приятно видеть молодых на производстве, в России, кующим броню страны. Сам закончил МАИ, проникся к публикации. А в Европе самолёты вообще КЛЕЯТ! А секретного ничего не увидил, даже сопел с изменяемым вектором тяги нет, так, что "бдители", не заработатать вам лычек и звезд.
|
|
|
|
|
|
pres
[12]
20.12.2012
+1
Это не Боинги, где километры и тонны проводов. Зачем оптоволокно? Да и электронника на оптоволокне возможно, что только импортного производсва, что недопустимо
|
|
|
|
|
|
pres
[12]
20.12.2012
+3
insan,
Главное не размер, а как пользоваться
|
|
|
|
|
|
vorav
20.12.2012
+4
Это красиво, и я горжусь что это придумали и делают в нашей стране.
|
|
|
|
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1091209
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1091209
Последние просмотры
Написать нам
