Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
15 сентября – столетняя годовщина первой танковой атаки в истории.
Выложено 15 сентября 2016
10.3 (39) 
1059
В ходе крупномасштабной наступательной операции англо-французских войск
против германских соединений на французском театре Первой мировой войны в битве у деревни Флер (фр. Flers) близ реки Соммы (фр. Somme) 15 сентября 1916 года впервые в мире была проведена танковая атака, в которой было задействовано 49 боевых машин модели Mk.1. Из-за низкой технической надёжности этих танков в атаке участвовало только 18 боевых машин, остальные вышли из строя из-за неполадок или застряли в болоте. Тем не менее, участвовавшие в сражении танки смогли продвинуться вглубь обороны на 5 км за 5 часов. Причём потери англичан в этой наступательной операции оказались в 20 раз меньше обычных.
против германских соединений на французском театре Первой мировой войны в битве у деревни Флер (фр. Flers) близ реки Соммы (фр. Somme) 15 сентября 1916 года впервые в мире была проведена танковая атака, в которой было задействовано 49 боевых машин модели Mk.1. Из-за низкой технической надёжности этих танков в атаке участвовало только 18 боевых машин, остальные вышли из строя из-за неполадок или застряли в болоте. Тем не менее, участвовавшие в сражении танки смогли продвинуться вглубь обороны на 5 км за 5 часов. Причём потери англичан в этой наступательной операции оказались в 20 раз меньше обычных.
Первый опытный образец танка был построен в Британии годом раньше (в 1915) и назывался «Little Willie». А окончательно первая боевая модель танка была готова в 1916 году, когда прошла испытания, и первый заказ британской армии на 100 машин поступил в производство. Это был танк Mk.1, выпускавшийся в двух модификациях – «Female» (только с пулемётным вооружением) и «Male» (с пулемётом и двумя 57-мм пушками).
Танк двигался со скоростью 6 км/ч, преодолевал проволочные заграждения и траншеи. Броня толщиной 6-10 мм держала попадания пуль и осколков, но не могла выдерживать прямого попадания снаряда. Танк весом почти 30 тонн и длиной около 10 метров не имел машинного отделения. Экипаж, состоящий из 8 человек, и двигатель находились в одном корпусе, где температура поднималась до 50 градусов. Люди теряли сознание от выхлопных газов и порохового дыма.
Противогаз, или респиратор входили в стандартное снаряжение экипажа. И хотя в сражении на реке Сомме из-за малого количества танков фронт не удалось прорвать окончательно, но боевая машина показала свои возможности, да и психологическое воздействие на германскую пехоту было огромным. Также стало ясно, что за танками, как видом боевой техники, большое будущее.
Днем рождения танка в России следует считать 18 мая 1915 года. Именно тогда в России начались испытания первого танка А. Пороховщикова под названием «Вездеход». И он успешно прошёл испытания. Коллектив создателей был готов вскорости «довести» машину до ума и даже сделать плавающей, но косность царских военспецов привела к тому, что проект поддержки так и не получил, как и ряд других проектов наших конструкторов-самородков, которые разрабатывались в России в одно время с «Вездеходом».
Наш танк был маленьким и больше походил на современных роботов и боевого крещения танк так и не получил.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Командир Т-34
[12]
16.09.2016
+2
Россия, конечно, родина слонов, но танки отсчитываются от 15.09. 1916 года
|
|
|
|
|
A.M.
[8]
16.09.2016
-1
«В попытке поправить отчаянное положение британское командование буквально выпихнуло практически неопробованную машину на поле боя
…по мере того, как война во Франции и Бельгии все больше превращалась в окопную, и ни одна сторона, как ни старалась, не могла прорвать оборону противника, идея танка становилась все более привлекательной. После посещения Западного фронта официальный военный корреспондент полковник Эрнст Суинтон стал активно проталкивать идею создания “пуленепробиваемых тракторов”… …в начале 1915 года был сформирован специальный Комитет по разработке и созданию "наземных кораблей". Строительство прототипа было поручено инженерной компании в Линкольне. Два инженера Уильям Триттон и лейтенант Уолтер Уилсон занимались разработками, запершись в гостиничном номере… Танк прошел путь от научной фантастики до стальной машины всего за полгода. В конце 1915 года 15-метровая машина весом в 28 тонн впервые преодолела тренировочный бруствер окопа, специально вырытого у города Хатфилд, неподалеку от Лондона. Тяжелое моторизованное подразделение под командованием полковника Суинтона было сформировано в марте 1916 года. В тренировочном лагере “Элведен” в Саффолке размещались более 500 человек - экипажи 50 танков. Ни люди, ни машины не были готовы к реальному бою. Экипаж из восьми человек оказывался втиснутым в небольшое помещение, львиную долю которого занимал огромный двигатель. У первого танка не было подвески, и из него открывался весьма ограниченный обзор. Каждый выезд сопровождался оглушающим шумом, удушающим дымом от двигателя и чудовищной тряской. Танки были спроектированы на пределе технических возможностей времени, но этого было недостаточно. Двигатели были ненадежны, броня слишком тонкой, а о единой тактике никто и не подумал. Связь осуществлялась либо сигналами, подаваемыми рукой, либо посланиями, отправляемыми с голубями.» ( b b c . c o m / r u s s i a n / f e a t u r e s - 3 7 3 7 5 8 0 5 ) |
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1316078
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1316078
Последние просмотры
Написать нам
