Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
СССР.Цвет.50-е
Выложено 07 ноября 2016
10.5 (41) 
1335
Три вида локомотивов: тепловоз, электровоз и паровоз
Советский железнодорожник-машинист
На Московском тормозном заводе им. Кагановича
Магазин в Ленинграде.
Реклама мебели
Удмуртия. Колхоз «Дружба». Пироги из нового урожая. Колхозница П. Ушакова со своими внуками
Удмуртия. Колхоз «Дружба». Праздник урожая.
Пионеры на Каме
Производство мотоциклов на Ижевском заводе
Экспериментальный гоночный автомобиль ГАЗ Победа Спорт
Сочи
Трофейный немецкий дизель на линии Рига-Таллин
Узкоколейка на юге Сахалина, где ещё за 5 лет до этого хозяйничали японцы
Сельмаг сельхозартели им. Сталина в Дмитровском районе Московской области
Ещё в 1950-м сняли цветной фильм «Донецкие шахтёры», как бы в продолжение «Кубанских казаков»
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
HUBE
[публикатор]
07.11.2016
+7
Не просто железнодорожник-машинист, но ещё депутат
Командир Т-34,
Совсем как сейчас...
|
|
|
|
|
kob-007
[12]
07.11.2016
+3
Ах бабушкина домашняя выпечка..., это было недавно, это было давно...
  
|
|
|
|
|
babol
[12]
07.11.2016
+2
Паровоз серии ИС, пассажирский. Великолепная машина. Вместе с ФД выставлялся на всемирной выставке в Париже в 1937 году. К сожалению ни одного экземпляра не осталось на настоящий момент. На каком то форуме читал, что вроде на ст. Киев-пасс. остался единственный экземпляр, правда или нет, не знаю.
|
|
|
|
|
iliaber1
[12]
08.11.2016
+3
Паровоз серии ИС, пассажирский. Великолепная машина. Вместе с ФД выставлялся на всемирной выставке в Париже в 1937 году. К сожалению ни одного экземпляра не осталось на настоящий момент. На каком то форуме читал, что вроде на ст. Киев-пасс. остался единственный экземпляр, правда или нет, не знаю.
babol,
Может быть со временем, когда возьмем в плен, узнаем 
|
|
|
|
|
Черемис
[12]
08.11.2016
+2
iliaber1,
Всё! Ты главный враг укров!!!
|
|
|
|
|
|
HUBE
[публикатор]
08.11.2016
+0
Коль пошло такое горячее обсуждение модели паровоза,решил банально обратиться к вики.Единственный известный сохранившийся целиком паровоз серии ИС находится в Киеве. Это ФДп20-578, который установлен как памятник в местном депо. Паровоз был сохранён по инициативе начальника Юго-Западной железной дороги П. Ф. Кривоноса. Также на станции Брянск-2 установлена передняя часть ИС, на которую нанесено обозначение ФДп20-2549[17]. Эта часть паровоза расположена на торце бетонного блока, который имеет внушительные размеры. В связи с этим, распространена легенда, что в бетон был залит весь паровоз (но без тендера), а снаружи оставлена лишь его передняя часть. Таким образом, в бетоне может находиться ещё один целый паровоз серии ИС в удовлетворительном состоянии.В плен брать не будем,а наверно отдадим должное подвижникам разного ранга,сохранивших для потомков прекрасный образец советского паровозостроения.Всем комментатором спасибо за то,что простое фото 50-х дало повод для обсуждения и гордости за прошлое Родины.Сорри,за пафос
|
|
|
|
|
|
Полковник Йобс
08.11.2016
+1
Некоторые фотки — это явные сканы из журналов, причём сильно ретушированные и так думаю, вручную же и покрашенные из обычных ч/б снимков.
|
|
|
|
|
|
HUBE
[публикатор]
08.11.2016
+0
Некоторые фотки — это явные сканы из журналов, причём сильно ретушированные и так думаю, вручную же и покрашенные из обычных ч/б снимков.
Полковник Йобс,
Хочется спросить ,что это меняет в информативном ряде?!Обложки "Огонька" уже тогда печатались в цвете,отдельные фото ретушировали ,и что это меняет...
|
|
|
|
|
|
babol
[12]
08.11.2016
+0
Коль пошло такое горячее обсуждение модели паровоза,решил банально обратиться к вики.Единственный известный сохранившийся целиком паровоз серии ИС находится в Киеве. Это ФДп20-578, который установлен как памятник в местном депо. Паровоз был сохранён по инициативе начальника Юго-Западной железной дороги П. Ф. Кривоноса. Также на станции Брянск-2 установлена передняя часть ИС, на которую нанесено обозначение ФДп20-2549[17]. Эта часть паровоза расположена на торце бетонного блока, который имеет внушительные размеры. В связи с этим, распространена легенда, что в бетон был залит весь паровоз (но без тендера), а снаружи оставлена лишь его передняя часть. Таким образом, в бетоне может находиться ещё один целый паровоз серии ИС в удовлетворительном состоянии.В плен брать не будем,а наверно отдадим должное подвижникам разного ранга,сохранивших для потомков прекрасный образец советского паровозостроения.Всем комментатором спасибо за то,что простое фото 50-х дало повод для обсуждения и гордости за прошлое Родины.Сорри,за пафос
HUBE,
Вот тоже извив нашей истории. Паровоз серии ИС переименовали в серию ФДп в рамках борьбы с культом личности Сталина после XX съезда КПСС. Хотя чем провинилась машина?
|
|
|
|
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1322487
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1322487
Последние просмотры
Написать нам
