Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
БУРЛАКИ на Руси. Кто такие и чем занимались
Выложено 13 марта 2017
10.9 (51) 
1790
С XVI века до эпохи паровых двигателей - движение речных судов вверх по реке осуществлялось с помощью бурлаков. Волга была главной транспортной артерией России. Десятки тысяч бурлаков тянули вверх по реке тысячи судов.
На Севере бурлаков еще называли ярыгами. Или ярыжками. Слово это образовано из двух: «ярило» - «солнце», и «га» - «движение», «дорога». Каждую весну сразу же после ледохода по деревням, стоящим на берегах больших рек , в их низовья, волна за волной проходили артели бурлаков, идущих подряжаться на работу. Для части бродяг их малоприбыльная профессия стала настоящим образом жизни. Бурлак – это человек, как правило, лишенный семьи и серьезных обязательств. Своеобразное перекати-поле, личность, свободная от многих социальных обязательств и лишенная многих благ жизни. Больше всего артелей находилось на Волге. Столицей их стал город Рыбинск.
Оплата труда была достаточно низкой, поэтому эта работа стала уделом безродных нищих и часто бездомных. Нередко бурлаками становились бывшие каторжники и люди с сомнительной репутацией. Сегодня актуален вопрос о том, что тянули бурлаки. Преимущественно им приходилось тянуть за собой крупные суда, которые были лишены пароходной тяги. Эти суда использовались для перевозки различных грузов. У бурлаков были свои традиции. В определённых местах на Волге бурлаки посвящали новичков в профессию. Места эти - высокие крутые берега - назывались "Жареными буграми". С десяток Жареных бугров было по всей Волге от Ярославля до Астрахани. «В бурлаки чаще всего шел отчаянный народ, потерявший свое хозяйство, интерес к жизни, любители путешествий и вольного воздуха…»
При прохождении судна мимо "Жареного бугра" у Юрьевец-Поволжского бурлацкая артель устраивала причал. Новички выстраивались у подножья бугра. За их спиной вставал лоцман с лямкой в руке. По команде и под крики бывалых бурлаков: "Жарь его!" - новичок бежал по откосу к вершине, а лоцман бил его лямкой по спине. Кто быстрее взбежит на вершину, тот получит меньше ударов.
Добежав до вершины, бурлак-новичок мог считать себя получившим крещение и на равных правах входил в артель. Вел бурлаков старший, авторитетный бурлак, он же водолив, отвечающий за подряды и договора, а также берущий на себя ответственность за сохранность грузов. Он же должен был следить за техническим состоянием судна, вовремя ликвидировать течи, чтобы не затопить баржу и не испортить товар.
Следующий в артельной иерархии за водоливом шел лоцман, он же «дядя», он же «булатник». Его задача состояла в том, чтобы не посадить барку на мель, провести без приключений товар через все опасные места.
Передовой бурлак, тянущий лямку, назывался «шишкою», он отвечал за слаженную работу тягловых бурлаков. Замыкали шествие два бурлака, называемые «косными». Они в случае необходимости залезали на мачты судна, управлялись с парусной оснасткой его, обзирали с высоты дорогу. Были бурлаки коренные, которых нанимали на весь сезон, были добавочные, взятые на помощь, когда это требуется.Часто лямку тянули лошади.
Труд бурлака был крайне тяжёлым и монотонным. Лишь попутный ветер облегчал работу (поднимался парус) и увеличивал скорость передвижения. Выдерживать темп движения бурлакам помогали песни. Пожалуй, самая известная из них «Эх, дубинушка, ухнем». Обычно ее пели для координации сил артели в самые тяжелые моменты.
На коротких остановках бурлаки штопали сносившиеся рубахи и переобувались в новые лапти. "Уходила артель дальше, на берегу оставались тлеющие угли костра, разбитые лапти и прелые онучи, а иногда и грубо тесанные могильные кресты..."
Наняв артель бурлаков, хозяин судна отбирал у них вид на жительство. Бурлак становился подневольным до конца маршрута. По договору он обязан: "Быть у хозяина во всяком послушании... Должен идти денно и нощно со всевозможным поспешанием, без малейшего промедления... На работу - чуть свет. Табак на судне не курить. С ворами не знаться. От разбойников, буде такие нападут, отбиваться, не щадя жизни".
В бурлаки шли не только мужчины. "Нужда гнала на Волгу-кормилицу и женщин, сломанных беспросветной женской долей". В начале XIX в. на Волге и Оке было до 600 тыс. бурлаков, в 1851 — около150 тыс. С распространением пароходов бурлацкий труд исчез полностью.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
HUBE
[12]
13.03.2017
+5
При просмотре даже вспомнилось,давным давно,писал сочинение по известной всем тогдашним школярам картине,открывающей эту серию
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
13.03.2017
+2
|
|
|
|
Весьма "скоростной" транспорт
|
Colonel Zeus
[12]
13.03.2017
+5
Немного добавлю по теме (может, немного повторюсь где).
В старину словом "бурлак" обозначался любой человек (крестьянин), занимавшийся отхожим промыслом (приработками): плотничать, рубить дома, класть печи, заниматься извозом, на лесосплав и т. д., в том числе и тянуть лямку. У нас это слово ассоциируется исключительно с последним видом бурлачества благодаря известной картине "Бурлаки на Волге", прославившей Илью Репина, и вызвавшей (если кто не в курсе) в русском обществе очень неоднозначные отзывы, от восхищения мастерством художника обличавшего эксплуатацию человека, до обвинений в отступлении от жизненной правды. Оказывается, ситуация действительно неоднозначная. Бурлаки в XVI-XIX вв. были наемными рабочими, которые при помощи бечевы тянули речные суда против течения. Бурлаки объединялись в артели по 10-45 человек, были и женские артели. Но, несмотря на тяжёлый труд, риски, опасности и болезни, была и серьёзная отдача - за сезон (весной или осенью) бурлаки могли заработать столько, чтобы потом в течение полугода жить безбедно. Из-за нужды и плохих урожаев в бурлаки иногда шли крестьяне, но в основном такой работой занимались бродяги и бездомные. |
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
13.03.2017
+5
В XIX веке труд бурлаков обычно выглядел так: на баржах устанавливали большой барабан с намотанным на него тросом. Люди садились в лодку, забирали с собой конец троса с тремя якорями и плыли вверх по течению. Там они бросали в воду якоря поочередно. Бурлаки напалубе баржи тянули трос от носа к корме, наматывая его на барабан. Таким образом, они "подтягивали" баржу вверх по течению: они шли назад, а палуба у них под ногами двигалась вперёд. Намотав трос, они вновь шли на нос судна и проделывали то же самое. По берегу тянуть приходилось лишь тогда, когда судно садилось на мель. То есть изображенный Репиным эпизод – единичный случай, возможно, связанный с невнимательностью лоцмана проморгавшего опасное место. (На картине лоцман виден на корме, навалившимся на руль, а рядом в красной рубахе - водолив).
Таким же исключением из правил можно назвать и показанный на картине участок дороги. Бечевник – прибрежная полоса, по которой передвигались бурлаки, по приказу императора Павла не застраивался зданиями и заборами, но кустов, камней и топких мест там было предостаточно. Изображенный Репиным пустынный и ровный берег – просто идеальный участок пути, каких на самом деле было немного. |
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
13.03.2017
+4
Да, труд бурлаков был невыносимо тяжёл, но именно "был", потому как картина "Бурлаки на Волге" написана в 1870-3 гг., когда пароходы пришли на смену парусным лодкам-расшивам, и необходимость в бурлацком труде почти пропала. Еще в середине XIX в. труд бурлаков стали заменять машинной тягой, что было выгоднее. То есть на тот момент тема картины была уже, мягко говоря, мало актуальной. Бурлацкая тяга, по отзывам современников, стала уже "допотопным способом транспортов".
Перед созданием картины Репин прожил лето в Самарской области, тесно общаясь с бурлаками, но его исследования нельзя назвать серьезными, в чем он сам признавался: "Должен сознаться откровенно, что меня нисколько не занимал вопрос быта и социального строя договоров бурлаков с хозяевами; я расспрашивал их, только чтобы придать некоторый серьез своему делу… я даже рассеянно слушал какой-нибудь рассказ или подробность об их отношениях к хозяевам". Тем не менее, "Бурлаки на Волге" довольно точно воспроизводят реалии ушедших дней и особенности бурлацкого быта, а также их иерархии. |
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
13.03.2017
+5
"Шишка" - бригадир бурлаков. Им становился ловкий, сильный и опытный человек, знавший много песен. В артели, запечатлённой Репиным, шишкой был поп-расстрига Канин. Он чалился (крепил свою лямку) впереди всех и задавал ритм движения. Каждый шаг бурлаки делали синхронно с правой ноги, затем подтягивая левую. От этого вся артель на ходу покачивалась. Если кто-то сбивался с шага, люди сталкивались плечами, и шишка давал команду "сено-солома", возобновляя движение в ногу. Чтобы поддерживать ритм на узких тропинках над обрывами, от бригадира требовалось большое умение.
"Подшишельные" - ближайшие помощники шишки. Они чалятся рядом с ним. По левую руку от Канина идет Илька-моряк — артельный староста, закупавший провиант и выдававший бурлакам их жалованье. Во времена Репина оно было небольшое — 30 копеек в день. Столько, например, стоило пересечь на извозчике всю Москву, проехав со Знаменки в Лефортово. За спинами подшишельных чалились нуждавшиеся в особом контроле. "Кабальные", как тот человек с трубкой, еще в начале пути успевали промотать жалованье за весь рейс. Будучи в долгу перед артелью, они работали за харчи и не особо старались. |
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
13.03.2017
+5
"Кашевар" (парнишка в центре в красной рубахе) - кашеваром и "сокольным старостой" (то есть ответственным за чистоту гальюна на корабле) был самый молодой из бурлаков - деревенский парень Ларька. Считая, что у него и так больше всех обязанностей, он порой скандалил и демонстративно отказывался тянуть лямку.
"Халтурщики" - в каждой артели попадались и просто нерадивые, как этот человек с кисетом. При случае они были не прочь переложить часть ноши на плечи других. "Надзиратель" - позади шли самые добросовестные бурлаки, понукавшие халтурщиков. "Косный" или "косной" – бурлак, замыкавший движение. Он следил, чтобы бечева не цеплялась за камни и кусты на берегу. Косный обычно глядел под ноги и чалился особняком, чтобы иметь возможность идти в собственном ритме. В косные выбирали самого опытного, но больного или слабого бурлака. |
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
13.03.2017
+4
"Расшива" - вид барки. Артель набиралась по весу груженого судна из расчета примерно 250 пудов на человека. Груз, который тянут вверх по реке 11 бурлаков, весит не менее 40 тонн.
Лоцман - человек на руле, фактически капитан корабля. Он зарабатывает больше всей артели, вместе взятой, дает указания бурлакам и производит маневры, как рулем, так и блоками, регулирующими длину бечевы. Сейчас расшива делает поворот, обходя мель. Водолив - плотник, который конопатит и ремонтирует судно, следит за сохранностью товара, несет за него материальную ответственность при погрузке и разгрузке. По договору он не имеет права покидать расшиву во время рейса и замещает хозяина, руководя от его имени. Бечева - трос, к которому чалятся бурлаки. Пока барку вели вдоль крутояра, то есть у самого берега, бечева была вытравлена метров на 30. Но вот лоцман ослабил ее, расшива отходит от берега. Через минуту бечева натянется как струна и бурлакам придется сначала сдержать инерцию судна, а потом тянуть изо всех сил. В этот момент шишка затягивал запевку, чтобы артель вошла в ритм, переступая на месте в такт словам, и затем уже двигалась вперед. |
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
13.03.2017
+3
А ещё жизнь бурлаков интересно описана в "Моих скитаниях" у Гиляровского, который в молодости сам тянул лямку в бурлацкой "аравушке".
|
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
13.03.2017
+3
Colonel Zeus, спасибо за подробный рассказ. Оказывается, не всё так просто было в этом деле
|
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
13.03.2017
+4
Colonel Zeus, спасибо за подробный рассказ. Оказывается, не всё так просто было в этом деле
Коровьев,
Ох, в истории этой картины вообще столько всего непростого замешано. Вот, например, весьма мутная история с высочайшим покровительством оказанным этой неоднозначной картине. Ведь, когда "Бурлаков" Репина в 1873 г. отправили на Всемирную выставку в Вене, буквально разразился скандал, Российский министр путей сообщения негодовал: "Ну какая нелегкая Вас дернула писать эту нелепую картину? Да ведь этот допотопный способ транспортов мною уже сведен к нулю и скоро о нем не будет и помину!" Однако Репину покровительствовал сам великий князь Владимир Александрович, который не только одобрительно отзывался о работе художника, но даже приобрел её для личной коллекции и повесил шедевр Репина в бильярдной. Возможно, дело в том, что "Бурлаки" - политическая сатира. Флаг на расшиве сербский. Официальное объяснение – он случайно был перевёрнут. Случайно. Ага. На картине. Ню-ню…
Канина Репин поставил во главе артели только тогда, когда узнал, что он бывший поп. Есть версия, что рядовые бурлаки имеют портретное сходство с монархами и лидерами европейских стран. Так что, возможно, "Бурлаки" - прикол того времени, не совсем понятный нам, но тогда те, кто был в теме, все намёки ясно понимали. И именно поэтому великий князь ясно видел, что картина пародирует ситуацию вокруг Балкан. "Расшива" - Балканы, "Бурлаки" – Европа, а за, якобы "реализмом" тут наворочено столько символов, что впору историкам за диссертации садиться… 
|
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
13.03.2017
+3
Тем более, что конспирология тут вообще "цветёт и пахнет" и есть даже "более другое" мнение:
Илья Ефимович написал картину "Бурлаки на Волге" в 1887г., когда революционное движение набирало темп. Знаками и символами художник рассказал: 1. Парусник под левым ветром. (парус - как бы символ революции, "Блеет парус одинокий в тумане моря голубом…" М. Лермонтов). 2. Перевёрнутый флаг - символ переворота. 3. У парохода дым под правым ветром, как символ ещё действующих у власти правых сил. 4. Хозяин корабля (корабль - символ будущего государства рабочих и крестьян) в красной рубахе. 5. На берегу лежит разорванная корзина (корзина - символ тюрьмы, разорванная корзина – следовательно, символ освобождения). Камень, перевязанный верёвкой - символ утопленника, лежит рядом с корзиной. 6. Шестой бурлак (6 – символ раба) в красной рубахе пытается сбросить лямку. 7. Верёвка, за которую бурлаки тянут корабль, привязана к мачте. Да, в реальности, так порой и делалось, но если судно чуток заденет мель ("верхи не могут", ага), то оно при натяжении каната перевернётся - переворот, революция (от англ. revolver - крутить, вращать). О как!  8. А на горизонте обратным курсом уходит пароход. Вот и гадайте, это символ прогресса, которому дела нет до тяжкого труда бурлаков (да, мы уже в теме, что это бред, но для либеральной публики – самое то!) или аллегория российского "особого пути"… |
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
13.03.2017
+4
9. В картине есть ещё один маленький символ, говорящий… да, ХЗ о чём говорящий – странные по-уродски короткие ножки водолива и лоцмана. Ведь что-нибудь это значит…
Вот так знаками и символами Репин предсказывал ситуацию в стране и за много лет вперёд оказался прав. А может, просто потомки, зная, что воспоследовало "за уши" притянули то, что художник и не помышлял вкладывать в своё полотно… Конспирология, чо… 
|
|
|
|
|
BerLin968
[публикатор]
14.03.2017
+1
Тем более, что конспирология тут вообще "цветёт и пахнет" и есть даже "более другое" мнение:
Илья Ефимович написал картину "Бурлаки на Волге" в 1887г., когда революционное движение набирало темп. Знаками и символами художник рассказал:
1. Парусник под левым ветром. (парус - как бы символ революции, "Блеет парус одинокий в тумане моря голубом…" М. Лермонтов).
2. Перевёрнутый флаг - символ переворота.
3. У парохода дым под правым ветром, как символ ещё действующих у власти правых сил.
4. Хозяин корабля (корабль - символ будущего государства рабочих и крестьян) в красной рубахе.
5. На берегу лежит разорванная корзина (корзина - символ тюрьмы, разорванная корзина – следовательно, символ освобождения). Камень, перевязанный верёвкой - символ утопленника, лежит рядом с корзиной.
6. Шестой бурлак (6 – символ раба) в красной рубахе пытается сбросить лямку.
7. Верёвка, за которую бурлаки тянут корабль, привязана к мачте. Да, в реальности, так порой и делалось, но если судно чуток заденет мель ("верхи не могут", ага), то оно при натяжении каната перевернётся - переворот, революция (от англ. revolver - крутить, вращать). О как!
Colonel Zeus,
а что означает седьмой бурлак с кисетом, который нагло пытается насыпать в руку махорки ?
8. А на горизонте обратным курсом уходит пароход. Вот и гадайте, это символ прогресса, которому дела нет до тяжкого труда бурлаков (да, мы уже в теме, что это бред, но для либеральной публики – самое то!) или аллегория российского "особого пути"…
|
|
|
|
|
|
BerLin968
[публикатор]
14.03.2017
+2
очень живописно, амиго! пожалуй это неплохая тема для публикации
|
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
14.03.2017
+2
а что означает седьмой бурлак с кисетом, который нагло пытается насыпать в руку махорки ?
BerLin968,
По канонической версии это один из халтурщиков - решил перекурить, пока другие напрягаются. За такими вот и следят подшишельные и надзиратель. А объяснения с точки зрения конспирологии или политической сатиры найти не удалось. 
|
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
15.03.2017
+1
"Флаг на расшиве сербский. Официальное объяснение – он случайно был перевёрнут" - знаете, я тоже обращал внимание давно ещё на этот непонятный флаг, думая, что возможно, на речных судах в те времена был какой-то особый флаг
|
|
|
|
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1337770
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1337770
Последние просмотры
Написать нам
