Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
Советские Люди строят БАМ!
Выложено 20 июля 2017
10.7 (44) 
1249
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
ken6560
[12]
20.07.2017
+4
Рельсы упрямо режут тайгу,
Дерзко и прямо в зной и пургу. Веселей, ребята, выпало нам Строить путь железный, а короче - БАМ. |
|
|
|
|
ниус
20.07.2017
+4
И я строил. Лично вбивал табличку с названием будущего поселка Джамку. Вскоре в этом поселке родился фигурист Евгений Плющенко. Забавно...
|
|
|
|
|
|
A.M.
20.07.2017
+5
Ну здесь-то показана парадная сторона всесоюзной стройки. А непарадная заключалась в том, что едва ли не половину объема работ по строительству магистрали и сооружений (в т.ч. гражданских) производили части железнодорожных и строительных войск, а также спецконтингент из числа осужденных.
|
|
|
|
|
|
iliaber1
[12]
20.07.2017
+3
Ну здесь-то показана парадная сторона всесоюзной стройки. А непарадная заключалась в том, что едва ли не половину объема работ по строительству магистрали и сооружений (в т.ч. гражданских) производили части железнодорожных и строительных войск, а также спецконтингент из числа осужденных.
A.M.,
""спецконтингент из числа осужденных."" мог бы быть и больше. А что, по Вашему, их надо было сажать рядом со стройкой и чаем поить ? 
|
|
|
|
|
|
A.M.
20.07.2017
+0
""спецконтингент из числа осужденных."" мог бы быть и больше. А что, по Вашему, их надо было сажать рядом со стройкой и чаем поить ?
iliaber1,
Собственно, их там и «сажали»
С целью освоения бескрайних просторов Сибири, Дальнего Востока и районов Крайнего Севера
|
|
|
|
|
|
shmuns
23.07.2017
+2
Русские люди построили Транссиб (самую длинную ж/д в мире) и тысячи километров других ж/д без экскаваторов, самосвалов, вертолётов. Как по мне то строительство Транссиба больший подвиг, чем БАМ
|
|
|
|
|
|
A.M.
26.07.2017
+0
Русские люди построили Транссиб (самую длинную ж/д в мире) и тысячи километров других ж/д без экскаваторов, самосвалов, вертолётов. Как по мне то строительство Транссиба больший подвиг, чем БАМ
shmuns,
И что характерно — тогда уложились в те же десять лет (правда без Кругобайкалки и срезали угол через Китай) при том, что БАМ короче Великого пути почти в полтора раза, а подготовка строительства БАМа началась аж в 30-е годы отнюдь не жизнерадостными комсомольцами. По правде сказать, что и Великий путь строили не совсем «русские люди» в классическом их понимании — рабсила рекрутировалась преимущественно из многонационального местного населения под руководством интернационала инженеров.
|
|
|
|
|
Гевара
[10]
30.07.2017
+0
А ещё там использовался труд зэков, работавших на УДО по принципу "бери больше - кидай дальше"
 Бесплатно и сердито. 
|
|
|
|
|
|
egtin
03.08.2017
+0
Ну здесь-то показана парадная сторона всесоюзной стройки. А непарадная заключалась в том, что едва ли не половину объема работ по строительству магистрали и сооружений (в т.ч. гражданских) производили части железнодорожных и строительных войск, а также спецконтингент из числа осужденных.
A.M.,
Два года работал в разных местах западной части БАМа. Зэков и солдат почти не видел. А в районе Байкала их не было вообще.
|
|
|
|
|
|
Корвин
[12]
06.08.2017
+0
Однако, Северо-Муйский тоннель в эксплуатацию запустили только в 2003 г. Те самые "деловые партнеры" Кремля, ага. А до тех пор сначала вообще составы расцепляли и перетаскивали по частям через первый Северо-Муйский обход (до 1989 г.), потом сделали второй обход, где можно было ехать со скоростью аж 50 км/ч, и то при хорошей походе. В общем, подвиг был, вещь была построена замечательно, но эксплуатировать её можно было лишь с большим трудом и без запланированных результатов.
|
|
|
|
|
|
Корвин
[12]
06.08.2017
+0
маб3011,
Все "с точностью до наоборот". В 2003 году с постройкой (точнее, ДОстройкой) Северо-Муйского тоннеля БАМ наконец-то был введен в ту эксплуатацию, которая замышлялась изначально. А сейчас его модернизируют, чтобы увеличить пропускную способность до 50 млн. тонн в год с нынешних 12 млн. тонн. При СССР же пропускной способности, почитай, вообще не было: на Северо-Муйском обходе грузовые составы приходилось расцеплять и перетаскивать порциями по 2-3 вагона, а пассажирских перевозок там не было вовсе - слишком опасно. Пассажиры высаживались из вагонов и их везли автобусами. В общем, БАМ - это скорее иллюстрация преимуществ капитализма над социализмом, чем наоборот.
|
|
|
|
|
|
Корвин
[12]
06.08.2017
+0
Два года работал в разных местах западной части БАМа. Зэков и солдат почти не видел. А в районе Байкала их не было вообще.
egtin,
Так и есть. Зэки и солдаты были на восточном участке БАМа.
|
|
|
|
|
|
Корвин
[12]
06.08.2017
+0
Русские люди построили Транссиб (самую длинную ж/д в мире) и тысячи километров других ж/д без экскаваторов, самосвалов, вертолётов. Как по мне то строительство Транссиба больший подвиг, чем БАМ
shmuns,
Тем более, что БАМ был достроен уже при капитализме в 2003 году
|
|
|
|
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1351599
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1351599
Последние просмотры
Написать нам
