Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
Дорога железная, как ниточка, тянется... - 41. Немного истории.
Выложено 10 декабря 2017
10.4 (29) 
953
Российская Империя. На фото железнодорожник в форме обер-кондуктора. Дата и место съёмки неизвестны. Снимок очень контрастный, да и пряжка отчаянно бликует, но компьютерные спецы «пошаманили» над этим фото и «прочитали» пряжку!
Оказывается, её хозяин служил на «ПривЖД» — Привислинская железная дорога, Привислянская железная дорога, Привислинские железные дороги — одна из железных дорог Российской Империи, образована в 1898 году при объединении Варшавско-Тереспольской, Ивангородо-Домбровской, Брест-Холмской, Седлец-Малкинской, Принаревской и собственно Привислинской дорог. Дорога работала с 1867 до 1918 года.
Паровоз Коломенского завода, построенный в 1896 г. в количестве 6 штук (обозначения при постройке К1- К6) для Московско-Курской, Нижегородской и Муромской ж/д. После передачи на Привислинские железные дороги получили обозначение К11 - К16. Дата и место съёмки неизвестны.
Германская Империя, (официальное название немецкого государства в 1871-1945 годах — Германский рейх (нем. Deutsches Reich) ). Электровоз Вернера фон Сименса. В 1879 году на Берлинской промышленной выставке электровоз Сименса катал посетителей. Поездной состав состоял из нескольких вагончиков открытого типа, которые тащил электровоз. Движение ему обеспечивали два мотора, запитанных от постоянного тока, величину напряжения в сто пятьдесят вольт давала железная полоса, расположенная в междурельсовом пространстве. Один из ходовых рельсов служил в качестве обратного провода.
«Прокладка рельс по льду Байкала». Рисунок Т. Конрада. Укладка рельсового пути по льду озера от станции Байкал до станции Танхой началась 24 января и была завершена к середине следующего месяца. Железная дорога по льду Байкала была открыта 17 февраля 1904 года. 17 февраля состоялось ее открытие, а на следующий день началась постоянная переброска вагонов и паровозов через Байкал. Они двигались конной тягой. За успешное выполнение работ подрядчик Давид Кузнец был награжден золотыми часами и пожалован званием «Потомственного почетного гражданина города Иркутска». Из книги «Железнодорожные войска с 1851 по 1941 год». Военное издательство Министерства обороны СССР, Москва, 1957 год.
Накладная Северо-Донецкой железной дороги. 1915 год. Станция отравления - Бахмут, станция назначения - Харьков Южный. Груз - гвозди, вес 38 кг..
Накладная Полесской железной дороги на «груз пассажирской скорости». 1915 год. Станция отравления - Слоним, станция назначения - Варшава. Груз - 18 кг. сухих дрожжей! Торопились гнать, ребята...
Накладная Рязанско-Уральской железной дороги. Станция отравления - Вологда, станция назначения - Мотовилиха. Груз - мука, рожь, овёс, картошка. Всего - 860 кг..
Охранять надо, пока не разграбили... Желающих поживиться, за чужой счёт, тогда было много... Впрочем, сегодня их не поубавилось, а скорее наоборот...
Почтовая открытка «Железная дорога по берегу Байкала. №14». 1905 год.
Почтовая открытка «Железная дорога по берегу Байкала. №14». 1905 год.
Почтовая открытка «Привет с дороги». 1915 год.
Почтовая открытка «Сердечный привет с дороги».
Приказ по Сызрано-Вяземской железной дороге №413 от 25 ноября 1905 года.
Приказ по Сызрано-Вяземской железной дороге №413 от 25 ноября 1905 года.
Санкт-Петербургский Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I. Научная работа «Исследования рельсовой стали». 1906 год.
Всё серьёзно, по-научному... Вот тебе и «безграмотная», «лапотная Россия»!
Московско-Киево-Воронежская железная дорога. Удостоверение личности сотрудника. 1922 год.
Московско-Киево-Воронежская железная дорога. Удостоверение личности сотрудника. 1922 год.
Железнодорожная квитанция дополнительного сбора на празднование 200-летия Екатеринбурга. 1923 год.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
woodenfrog
[12]
12.12.2017
+0
К 17-й. Мне один знакомый москвич подарил дореволюционный двухтомный справочник по геодезии (я тогда учился на техника-строителя жд, но судьба распорядилась иначе). Поражаешься не наукообразности, какой сейчас пестрят многие "учёные труды", а именно научности. Инженер царских времён и современный инженер - две очень-очень большие разницы.
|
|
|
|
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1365778
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1365778
Последние просмотры
Написать нам
