Огненные,дымящиеся драконы железный путей

Дать рейтинг:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12!

Нет текущей ленты.

Комментарии :
Добавить комментарий к публикации

	вуглускр [12] 02.12.2019 +5 Великолепно! Ответить Жалоба

	Командир Т-34 [12] 02.12.2019 +4 Согласен с предыдущим высказыванием! Ответить Жалоба

	Коровьев [12] 02.12.2019 +2 ЗдОрово А что за чудо техники на 1-й? Что за привод странный? Ответить Жалоба

	Bezd [12] 02.12.2019 +3 1-я мощнейшая фотография! Ответить Жалоба

вуглускр [12] 02.12.2019

ЗдОрово

А что за чудо техники на 1-й? Что за привод странный?

Вся переписка

Коровьев, Три паровоза системы Шея в сцепке на полном ходу. Паровоз системы Шея — паровозы, выполненные по схеме запатентованной Ефраимом Шеем. Относятся к редукторным паровозам. Американец Ефраим Шей был владельцем лесопилки в посёлке Херинг (англ. Haring) штата Мичиган. Для того, чтобы заготавливать лес круглый год, ему пришлось решать проблему бездорожья. Ефраим построил лежнёвую дорогу из дерева. Вагонетки по ней первое время перевозили лошади. Первый свой паровоз Ефраим Шей построил в 1877 году, а в 1881 году получил патент на его конструкцию. Ефраим Шей расположил паровую машину так, что её поршни двигались в вертикальной плоскости и передавали вращение на коленчатый вал, тот в свою очередь на карданный вал, а уже карданный вал через угловые редукторы вращал колёсные пары.

Ответить Жалоба

Коровьев [12] 02.12.2019

Три паровоза системы Шея в сцепке на полном ходу. Паровоз системы Шея — паровозы, выполненные по схеме запатентованной Ефраимом Шеем. Относятся к редукторным паровозам. Американец Ефраим Шей был владельцем лесопилки в посёлке Херинг (англ. Haring) штата Мичиган. Для того, чтобы заготавливать лес круглый год, ему пришлось решать проблему бездорожья. Ефраим построил лежнёвую дорогу из дерева. Вагонетки по ней первое время перевозили лошади. Первый свой паровоз Ефраим Шей построил в 1877 году, а в 1881 году получил патент на его конструкцию. Ефраим Шей расположил паровую машину так, что её поршни двигались в вертикальной плоскости и передавали вращение на коленчатый вал, тот в свою очередь на карданный вал, а уже карданный вал через угловые редукторы вращал колёсные пары.

Вся переписка

вуглускр, Спасибо за разъяснение

Никогда о таких не слышал, хотя немного интересуюсь паровозами. Редукторы видны на фото, и я заподозрил, что паровая машина расположена почти в середине паровоза, а не спереди, как обычно

Ответить Жалоба

polygon 02.12.2019

Густой чёрный дым означает, что либо используется очень-очень плохой уголь, либо очень низкую квалификацию паровозной команды. Такой паровоз долго не протянет, потребуется чистка котла. На наших дорогах я такой дым не помню. Хотя уголь в советских паровозах после войны использовался нечасто, обычно сжигался мазут.

Ответить Жалоба

	Aleks33 [12] 06.12.2019 +0 Красотища!!! А поезд чух-чух-чух стучат колес,стучат колеса... Ответить Жалоба

Альтернативные названия:
Добавить свою версию названия для этой публикации

Я придумал(a) другое название

Жалобы:
Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Огненные,дымящиеся драконы железный путей Выложено 02 декабря 2019 Картинки > Разное

Огненные,дымящиеся драконы железный путей
Выложено 02 декабря 2019

Картинки > Разное